Béton Résistant Aux Tremblements De Terre Contenant Des Fibres Plastiques
De la science et de la technologie du Japon et de la prévention des catastrophes, de l'Université de Tokyo de la coopération, avec des fibres de plastique au lieu de gravier dans des matériaux de construction en béton, de nouveau.
L'expérience montre qu'avec ce
Béton
Quai de la construction d'un modèle capable de résister aux secousses énorme équivaut à 1,5 fois le tremblement de terre de Kobe en 1995.
Le général est en béton avec du ciment et du sable, gravier constitué par mélange.
Des chercheurs comme le professeur ichihiko Kawashima, de l 'université polytechnique de Tokyo, ont indiqué qu' ils fabriquaient du polypropylène pour les caisses de plastique ménager d 'une longueur de 1,2 cm et d' une largeur de section de 0,03 MM.
Fibre
, et de 1,5% en proportion de l'incorporation du béton, la construction de modèle de pile de pont avec le même volume physique, dont la hauteur est de 7,5 mètres et la largeur de la Section de 1,8 mètre.
Par la suite, ichihihiko Kawashima et des chercheurs de l 'Institut japonais de recherche scientifique et technique pour la prévention des catastrophes ont effectué trois expériences sur le modèle de la pile avec une table vibrante, avec la même intensité de vibration que le tremblement de terre de Sakamoto, puis trois expériences sur la table vibrante, portant la résistance à la vibration à 1,5 fois le tremblement de terre de Sakamoto.
Les résultats de la jetée sur le modèle, à l'exception de l'apparition de fissures 10 fine, il n'y a pas d'autres blessures.
Les experts estiment que c'est à cause de mélange
Fibre de polypropylène
Par la suite, la résistance du béton est augmentée, ce qui augmente la résistance à la traction.
Kawashima un yen a noté que, dans le grand tremblement de terre, un viaduc de l'autoroute a chaviré, si ces techniques de fabrication de matériaux de construction de viaducs, devrait améliorer la résistance aux chocs.
Pour ce qui est de l 'adoption de cette nouvelle technologie, qui pourrait entraîner des coûts de construction plus élevés, ichihiko Kawashima a estimé qu' une production en vrac permettrait de réduire les coûts de construction et d 'éviter des pertes importantes si les ponts ainsi construits ne s' effondrent pas lors du tremblement de terre.
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