L 'Industrie De La Messagerie Express Est Confrontée À L' Hiver Du Commerce Électronique: Les Étoiles Se Précipitent Pour Rejoindre Les Commerçants À Grande Perte

　　ExpressRécemment, une nouvelle explosion de poids lourds d 'informations, des gens de l' industrie ont appelé aribaba Investment Express Company Beijing Star Morning Co., Ltd a été dissoute.Si les rumeurs sont vraies, ce sera la première grande entreprise de livraison express à fermer en 2012.Le personnel de la société a déclaré qu 'il ne connaissait pas la situation au Siège, que l' activité de Jinan Star Morning était actuellement dans l 'impasse et que les pertes subies par les entreprises affiliées étaient considérables.

　　Jinan Joint Business Lost 500.000 Yuan

"Plus de 1 400 employés n 'ont pas été payés depuis plus de deux mois, et j' ai perdu ma maison.Il y a des pertes d 'affaires, maintenant la société a perdu le capital, s' il vous plaît tous ensemble, ici, en toute bonne foi à vous dire: Désolé.Selon un message de Chen Ping, Directeur général de la société Star Morning Press, qui a été révélé il y a quelques jours par une source de l 'industrie de la logistique, la nouvelle étoile de l' industrie de la livraison est sur le point de s' éteindre.Cette rumeur est - elle vraie? Les journalistes ont récemment vérifié que le site Web de Starling Morning était devenu inaccessible et que ses services téléphoniques étaient inaccessibles?

Le 7 mars, des journalistes ont fait une recherche en ligne sur une annonce publicitaire de la filiale régionale de Jinan Star Morning qui, selon les moyens de communication affichés, a contacté un membre du personnel de la société Yang.La société était censée devenir membre de la société Star morning, Jinan, dont les pertes avaient été très lourdes du fait de l 'interruption de ses activités en raison de l' incertitude entourant son siège.« Nous ne pouvons pas non plus nous permettre de faire face à cette situation dès le début de l 'activité de la société, car le manque à gagner sur le marché est maintenant très lourd et la Société générale de Beijing n' a pas répondu positivement et a toujours dit qu 'elle était en train de s' adapter. »Le fonctionnaire n 'a pas pu faire grand - chose.Il a informé les journalistes qu 'il y avait deux nouveaux adhérents à Jinan, que la société n' était pas opérationnelle depuis moins d 'un mois, qu' elle n 'avait pas encore acquis les qualifications requises pour exercer ses activités et qu' elle n 'avait donc pas encore officiellement commencé ses opérations de réception et d' expédition et que la cessation de ses activités n 'avait guère d' incidence sur les consommateurs.Toutefois, il s' est dit profondément attristé par le fait que 400 000 dollars de frais d 'adhésion, de véhicules, de personnel, de cautions, etc., n' avaient pas pu être recouvrés.« les adhérents de la région de Jinan ont subi des pertes totalisant plus de 500 000 yuan, et nous espérons que les médias nous diront, après tout, qu 'il est difficile pour les jeunes de créer leur propre entreprise. »Selon le fonctionnaire.

　Acceleration Pattern

　　Causer un malheur

Oui.Le matin des étoilesAprès les rumeurs de faillite, de nombreux professionnels ont fait observer que l 'effondrement rapide de Starling Morning était dû en grande partie à l' adoption d 'un modèle d' association qui se développait rapidement, mais exigeait un niveau élevé de contrôle et de gestion des risques.« contrairement au modèle d 'entreprise directe, les adhérents ont leurs propres magasins, clients et marchés fixes, ce qui fait que les intérêts des adhérents et des entreprises de livraison express sont souvent divergents, ce qui impose de lourdes exigences à la gestion des entreprises de livraison express. »Selon Zhang Kai, Directeur du Bureau régional de la logistique de la région de Jinan.

Zhang Kai a déclaré que dans le modèle de bataillon direct, tous les opérateurs sont un système de gestion, tous les services et les processus sont les mêmes, le contrôle est relativement strict.Il a fait observer que les entreprises de logistique fonctionnant en mode direct, comme le Texas, étaient soumises à des quotas même pour les salaires des travailleurs, et que bon nombre de sociétés de logistique affiliées étaient autofinancées, ce qui rendait plus difficile le contrôle des points d 'adhésion par rapport au modèle d' entreprise directe.Plus important encore, étant donné que le personnel des points d 'adhésion est souvent celui d' origine, le niveau de ses services dépend de la réglementation de l 'entreprise et, en cas de contrôle insuffisant de l' entreprise, le degré d 'application des normes varie souvent d' un point à l 'autre, ce qui entraîne des différences dans les perceptions des clients quant à la crédibilité de l' entreprise, ce qui a un impact considérable sur le développement de l 'entreprise.« En résumé, le modèle d 'adhésion est plus souple et plus favorable à l' expansion du magasin, mais les risques sont importants. »Zhang Kai.Toutefois, Zhang Kai a également reconnu que le modèle de bataillon direct, bien qu 'il soit mieux réglementé, a également un coût relativement élevé, ce qui explique que les prix des services sont souvent plus élevés.

Selon des industriels comme Zhang Kai, l 'effondrement rapide des étoiles le matin s' explique aussi par l' adoption d 'un modèle de paiement de substitution trop risqué (COD).Il a fait observer que les sociétés de messagerie express devaient veiller à ce que les paiements de substitution soient rapidement réintroduits dans leur société, faute de quoi les problèmes de la chaîne financière risquaient de se poser.En cas de mauvaise gouvernance, il n 'est pas rare qu' un volume de travail de l 'entreprise s' échappe, de sorte que les opérations COD présentent des coûts d' exploitation et des risques plus élevés pour les sociétés de messagerie rapide.

　Chéng yà diàn shāng perdant; perdant

En tant que première entreprise nationale spécialisée dans le commerce électronique B2C, B2B services, Starling Morning pour son positionnement sur le marché a été longtemps l 'attention de l' industrie.Tirant parti de l 'essor du commerce électronique, avec un positionnement précis du marché, à peine trois ans de la mise en place de l' industrie de la messagerie instantanée à l 'avant - garde dans le domaine du commerce électronique, avec plus de 150 centres d' exploitation et de distribution avant l 'accident, plus de 3 800 sites Web, 28 100 employés, le traitement quotidien de 130.000 voix, le chiffre d' affaires total de l 'entreprise en 2011, 750 millions de yuan.Le secteur du commerce électronique de l 'armée est aussi la cause profonde de la crise de Starling morning.

Selon de nombreux professionnels,Le matin des étoilesLa raison principale de cet incident est la situation défavorable dans laquelle se trouve actuellement l 'industrie du commerce électronique, qui est entrée dans une phase d' ajustement après un développement rapide en 2008 et 2009.« parallèlement au développement du commerce électronique, le secteur des services de messagerie express est confronté à un certain nombre de problèmes résultant d 'une expansion rapide, de nombreuses entreprises étant de plus en plus grandes et mal gérées, et de faibles seuils logistiques, une forte concurrence et donc des risques plus élevés. »Un responsable de la logistique de Jinan geste a informé les journalistes.« il y a 10 ans, les taux d 'intérêt bruts dans le domaine du commerce électronique, qui étaient auparavant de 100 à 200%, sont tombés à moins de 10% ».Un homme de l 'industrie du courrier l' a dit à la presse.Cela s' explique, d 'une part, par l' augmentation des coûts d 'exploitation due à la hausse des prix de la main - d' œuvre et du pétrole et, d 'autre part, par l' augmentation du nombre d 'entreprises de messagerie qui se livrent à une concurrence homogène et dont les prix n' ont pas été relevés.

Il est entendu que plus de 8 000 entreprises nationales de messagerie express sont actuellement en activité et que, du fait de la concurrence excessive des entreprises, de l 'impossibilité de relever les prix des services de base et de l' augmentation des dépenses fiscales, le modèle actuel de la « mer Rouge » sur le marché n 'a pas changé.Un haut responsable de Jinan geste Logistics Group a déclaré aux journalistes que la faiblesse des seuils du marché était une cause importante de la concurrence malsaine et peu coûteuse dans le secteur des services de messagerie, en particulier dans le domaine du commerce électronique.Les journalistes ont appris que pour de nombreuses entreprises de messagerie express, l 'entrée dans le domaine du commerce électronique n' est qu 'une "tendance" et que, du fait de la concurrence intense, les sites Web de commerce électronique sont aujourd' hui très lucratifs pour envoyer même pas de courrier ordinaire.En ce sens, la hâte du matin n 'est qu' une autre victime de l 'hiver froid du commerce électronique.