Les Chaussures Chinoises Coulent En Inde.

Vous voyez, mes vêtements, mes chaussures, mes sacs à dos sont tous chinois! Ils sont bon marché et adaptés à nos goûts, ils sont plus confortables que ceux de l 'Inde. Tanga, du Manipur, est excité de présenter un de ses produits chinois.L 'auteur a notamment fouillé le col de Tanga, mais il a écrit quatre caractères chinois: la mode de Shenzhen.Et les siennes.NikeC 'est un imposteur chinois.

Bien que les textiles chinois aient été refusés par le Gouvernement indien, comme le Gouvernement indien l 'avait interdit il y a peu.CotonToutefois, comme l 'État du Manipur est relié au Myanmar et que la consommation est plus proche de la Chine que celle des jaunes, les vêtements vendus sur le marché sont presque toujours importés de Chine à partir de la frontière avec le Myanmar.Tanga a déclaré qu 'il n' y avait pratiquement pas de marché pour les produits indiens dans son pays d 'origine.

Dans les rues commerciales de Bombay et de Delhi.International BrandEt des vêtements traditionnels indiens.Cependant, comme dans la rue de la 9e rue à pied de Guangzhou, beaucoup d 'endroits font un tour en arrière pour voir beaucoup de boutiques où sont présentés des vêtements bon marché que les Chinois connaissent bien.Des amis indiens expérimentés ont dit à Sina que presque tous ces produits venaient de Thaïlande et que les hommes d 'affaires qui connaissaient la Thaïlande savaient que la Thaïlande était un point de transit pour les marchandises de Yiwu (Chine) et de Guangzhou.

Outre les vêtements, toute une variété d 'autres marchandises chinoises transitant par des tiers sont également visibles sur le marché indien, et les marchandises chinoises sont devenues incontrôlables.

　　Centre de transit pour le commerce sino - indien

En raison du différend frontalier, les relations entre la Chine et l 'Inde n' ont pas été particulièrement harmonieuses.Jimik, familiarisé avec la stratégie de prise de décisions du Gouvernement indien, a dit à la Nouvelle - Galles que si le Gouvernement libérait maintenant les marchandises chinoises vers l 'Inde, toute l' Inde serait chinoise.C 'est pourquoi le Gouvernement indien utilise la question de la frontière entre les deux pays comme prétexte pour boycotter les marchandises chinoises, ce qui est l' essence même des relations entre les deux pays ».

Jimik n 'est pas faux. Selon les médias, l' Inde est l 'un des pays membres de l' OMC qui a imposé le plus de sanctions à la Chine.Une délégation du Gouvernement indien se rendra prochainement à Beijing pour examiner les moyens de résoudre les 149 affaires antidumping lancées par l 'Inde contre la Chine.Toutefois, ce que l 'on appelle la politique de haut en bas et la politique de bas en bas, c' est la dynamique favorable du marché qui pousse de nombreux chargements chinois à destination de l 'Inde à travers des pays tiers.

Lors d 'une cérémonie militaire organisée en janvier dernier à l' occasion de la journée de l 'indépendance de l' Inde, le Premier Ministre thaïlandais ela a déclaré que la Thaïlande et l 'Inde consolidaient leurs liens commerciaux et prévoyaient de doubler leurs échanges bilatéraux pour les porter à 14 milliards de dollars d' ici à 2014.Ce n 'est pas indirectement une augmentation des importations de marchandises chinoises.Les deux parties ont également indiqué qu 'elles coopéreraient au développement du port de Tawi au Myanmar en tant que point de transit commercial.Et Aung San Suu Kyi, une vedette politique du Myanmar qui s' est récemment trouvée à la croisée des chemins de la réforme, a déclaré plus clairement que l 'ouverture du Myanmar ferait de lui une perle sur la chaîne commerciale sino - indienne.

Le point de transit le plus important, bien sûr.HongkongLa première visite spéciale de Hong Kong en Inde a eu lieu en 2010, 14 ans après le retour de Hong Kong en Chine.The Business front Review of India indique que cela est également disproportionné par rapport à la position de Hong Kong en tant que tremplin entre les deux géants de l 'Inde et de l' Inde.À la fin du mois de mars de cette année, Hong Kong et l 'Inde ont entamé des consultations sur l' accord visant à éviter la double imposition des marchandises chinoises qui transitent par Hong Kong vers le marché indien, accord qui devrait être signé dans deux à trois mois pour faciliter l 'accès des marchandises chinoises au marché Indien.En 2011, le commerce de Hong Kong et de l 'Inde s' est élevé à environ 25 milliards de dollars des États - Unis, et les médias indiens ont déclaré que l' accord pourrait contribuer à un taux de croissance de 10 à 15 points de pourcentage supplémentaire, sur la base d 'une croissance soutenue du commerce de Hong Kong.

　　Le "modèle chinois" est incontrôlable.

Le commerce de transit, bien qu 'il se développe rapidement, est relativement faible par rapport au commerce direct de l' Inde et de l 'Inde.Le commerce bilatéral entre la Chine et l 'Inde, bien qu' il soit fortement entravé, est également en hausse linéaire.Le volume total des échanges entre les deux pays, qui est passé de moins de 5 milliards de dollars à plus de 73 milliards de dollars entre 2002 et 2011, a été multiplié par 14.

La croissance du commerce bilatéral a bénéficié du « modèle chinois ».La Chine a toujours préconisé le développement du commerce bilatéral, indépendamment des questions politiques.Pour être franc, il faut d 'abord faire les affaires.Bien que la question de la frontière entre la Chine et l 'Inde progresse lentement, les relations entre les deux pays sont de plus en plus normales et améliorées, et le commerce bilatéral joue un rôle crucial à cet égard.

Cette stratégie du "modèle chinois" est maintenant "exportée" dans les relations entre l 'Inde et le Pakistan.Les deux voisins de l 'Asie du Sud, qui ont fait face à un affrontement prolongé entre l' Inde et le Pakistan, ont récemment l 'espoir de sortir de l' impasse dans laquelle se trouvent les relations entre les deux pays en s' inspirant du modèle chinois.

Le 8 avril, à la suite de la visite privée du Président Zardari du Pakistan en Inde, les activités économiques et commerciales bilatérales se sont considérablement accélérées, et la frontière sino - indienne a ouvert une voie commerciale à la suite de la visite en Inde, vendredi dernier, d 'une délégation du Ministre pakistanais du commerce, mahdoum Amin Fahim.Cette visite, la troisième du mahdoum en sept mois, témoigne de la volonté des deux parties d 'ouvrir leurs relations économiques.L 'analyse des médias indiens, celle du Pakistan, qui entretient des relations étroites avec la Chine, et l' amélioration de ses relations avec l 'Inde sont également souhaitables par les Gouvernements chinois et Indien et pourraient contribuer à la promotion des relations sino - indiennes.

　　China Equipment Flow into India

Que ce soit directement ou indirectement, les liens sino - indiens seront de plus en plus étroits.Toutefois, le volume actuel des échanges entre la Chine et l 'Inde, qui sont de grands pays voisins de l' Asie, est loin d 'être comparable à celui de la Corée du Sud, qui est de 200 milliards de dollars, sans parler du niveau de 350 milliards de dollars du Japon et de la Chine.La question est de savoir à quel point l 'espace est énorme.

À la différence du Japon et de la Corée du Sud, où la main - d 'œuvre a commencé plus lentement que la Chine, l' Inde se trouve aujourd 'hui à un stade critique de développement industriel, si bien que de nombreux Indiens cherchent à rattraper la Chine.Dans ces conditions, l 'afflux de produits manufacturés chinois bon marché a continué de nuire à l' industrie manufacturière indienne, ce qui explique le boycott des importations chinoises par l 'Inde.

Toutefois, ces produits chinois qui entrent en Inde principalement par le biais de transits par des tiers ne représentent qu 'une petite partie du commerce sino - indien.L 'essentiel du commerce sino - indien est constitué d' équipements d 'infrastructure.Selon les médias indiens, en 2010, l 'Inde a importé 60% des produits en provenance de Chine, soit une part de 60% du total des moyens de production.

Depuis 2007, l 'Inde a commencé à développer des infrastructures telles que les transports, les ports et les centrales électriques, mais elle est tributaire des importations car sa capacité de production nationale est loin de répondre à la demande de moyens de production.Et les prix sont moins chers que l 'Europe et les États - Unis 30% de l' équipement chinois, favorisé par l 'Inde.À l 'heure actuelle, la moitié des nouveaux équipements électriques en Inde proviennent de Chine.Les jouets et les tricots représentent à eux seuls 1% des importations totales de l 'Inde en provenance de la Chine.

L 'Inde est actuellement confrontée à un grave déficit commercial, et le dernier rapport de la Banque de réserve indienne indique que le déficit commercial de l' Inde, qui représentait 4% du PIB au cours des quatre derniers trimestres de l 'année dernière, est revenu au niveau d' avant les réformes économiques de 1991, bien Au - delà de ce que le Gouvernement estimait être la ligne de sécurité de 3%.Toutefois, le déficit commercial de l 'Inde avec la Chine représente moins de 20% du total de son déficit commercial, le principal déficit commercial de l' Inde étant dû aux importations de pétrole, de gaz et de charbon vers d 'autres pays.

En fait, au lieu d 'accroître le déficit commercial global de l' Inde, la Chine l 'aide à réduire ce déficit.Rien qu 'en 2010, un stock de 8,3 milliards de dollars de matériel électrique commandé par l' industrie de l 'électricité à Shanghai permettrait à l' Inde de faire des économies de 2,5 milliards de dollars car le même matériel en Europe coûterait 30% de plus que le matériel chinois.

Les produits de base sont par nature rentables, et la Chine continuera d 'exporter des articles de première nécessité vers l' Inde à travers les points de transit.Dans le même temps, cependant, si le Gouvernement indien réussit à mettre en place un vaste programme d 'infrastructure, le matériel chinois, qui est le plus puissant, parviendra plus rapidement sur le marché indien.Afin d 'empêcher l' entrée de produits chinois bon marché, lorsque les infrastructures indiennes accusent un retard, la prochaine étape de l 'afflux massif sur le marché indien sera le matériel d' usine chinois.Pour développer le secteur manufacturier et tirer parti de l 'avantage de la main - d' œuvre à bas prix, l 'Inde a besoin de matériel industriel chinois bon marché et de l' expérience de fabrication chinoise.

Peut - être qu 'un jour, le Gouvernement indien annoncera que les Chinois sont invités à construire des usines en Inde.C 'est la meilleure porte de résistance contre les produits chinois bon marché.