欧米の靴などのアンチダンピングは二重基準があります。

中国が米国のタイヤの特保措置を訴えた世界貿易機関の紛争案の専門家グループはこのほど、アメリカが中国の米国産タイヤに対する特保措置は世界貿易のルールに違反していないと判断しました。

中国の

中国から輸出されたタイヤ、鉄鋼、

中国は世界貿易機構に加入して以来、貿易救済措置の最大の被害国となりました。これは確かに中国の輸出商品構造の中で労働集約型のローエンド製造業製品を中心に密接な関係があります。

今年以来、世界の経済体が中国に対して反ダンピングを発動した例（調査、初裁、仲裁を含む）は百件以上に達し、歴史的に高い記録を残しました。鉄鋼、化学工業、紡績など多くの産業分野をカバーしています。

アメリカ、EUなどの先進経済の体外に加えて、一部の新興経済体もその中に参加します。

中国商務部の報道によると、2009年以来、アメリカは中国製品に対して10件のアンチダンピングと反補助金の合併調査を行い、2件のアンチダンピング調査があり、1件の特保調査があり、立案頻度の高さは世界貿易救済の歴史上でも極めて稀であり、その中で最も注目されているのは今回の中米「タイヤの戦い」である。

アメリカの鉄鋼労組は昨年4月、中国のタイヤメーカーに対して貿易訴訟を起こしました。中国企業は2004年から2008年にかけて不公平競争を行い、アメリカの乗用車とトラックのタイヤの輸出が4年連続で急増し、アメリカの労働者が失業したということです。

その後、中国はWTOに対して訴訟を起こしました。

12月13日、世界貿易機関の紛争解決機構は、中国がアメリカのタイヤに特保措置を訴えたことを世界貿易機関の紛争案の専門家グループに報告した。

中国商務部の関連責任者は15日、専門家グループはアメリカが中国の輸送タイヤに対してとった特保措置が世界貿易規則に違反すると判断していないと表明しました。

現在、欧米などは中国に対して反ダンピング調査を行う時、「代替国制度」または「類比国制度」を採用しています。

代替国制度とは、非市場経済体からの商品に対して、その正常価値を確定する際に、その輸出国の商品の実際のコストを使わずに、市場経済第三国または輸入国の類似商品の価格を選択し、正常価値を計算する方法として採用される市場経済国家を「代替国」と呼ぶ。

中国対外経済貿易大学のWTO専門家である張軍生は記者の取材に対し、このような制度または手段は実は不公平な方法であると述べました。輸入国は一般的に生産コストが低い国を探しに行くのではなく、輸出価格が高い国を探して反ダンピングを提出する傾向があります。

実際には、中国はWTOに加盟した後、国際アンチダンピングの最大の被害国となりました。一番の原因の一つは欧米の先進経済体、ひいては一部の発展メンバーは中国を「非市場経済国家」と見なしています。

「欧米の多くの国は中国が市場経済国家のために「二重基準」を採用しているかどうか、反ダンピングの時には「市場経済国家ではない」と言って、補助金に反対する時は「市場経済国家だ」と言っています。

2001年に中国がWTOに加入した基本文書として、「中国WTO加盟協定書」は15年以内にWTOの他のメンバーが中国を「非市場経済国家」と見なし続けることができると規定しています。

分析者は、代替国制度を徹底的に廃止することができない状況下で、普遍的に適用されている非差別的な市場経済標準をどう制定するかということと、どのように最大限の公平、合理的、科学的に代替国制度を適用するかということは、中国が努力する方向であり、世界貿易機関の公信力を試す挑戦でもあると指摘しています。