年の瀬が近づいてきます。ネットショッピングで春運が「雇用難」に遭った場合、一部の宅急便は荷物の受け取りを停止します。

年の瀬が近い。

「年末になると、多くの同僚は切符が買えないと心配して早めに家に帰ります。あるいは直接に仕事をやめます。残ったのは毎日十数時間ぐらい働いています。朝7～8時から配達します。夜12時までまだ包装しています。とても忙しいです。」

昨日（1月20日）、北京申通速達会社の配達員がこのように記者に伝えました。

速达のコンサルティングネットの首席の顾问の徐勇は记者に分析して、“ネットが春运を买います”の商品の量を买って激増しますけれども、自身は更に多くの人手を必要として、しかし帰省の潮の影响を受けて、毎年年末にすべて速达会社の人员の流动性が最大の时で、ネットが爆発して速达の従业员の仕事量を持って激増する同时、福祉待遇は相応する升格さを得ていません。

この説に対して、昨日は申通、中通、宅急便、星急便など多くの速達会社から確認されました。

年後には問題がさらに深刻になります。

宅急送常務副総裁の熊星明氏は記者の取材に対し、中国の経済発展の構造転換の影響で、多くの企業が内陸地区に工場を建て、農民労働者を故郷に帰らせ、インフレ圧力に加えて先進都市の消費水準がますます高くなり、速達会社の人員流動と労働者募集難の問題がさらに深刻になっていると述べました。

「毎年の速達会社の転送センターの社員流失率は50%ぐらいで、配達員の流れは大体30%です。」

徐勇さんの見積もりでは、第一線の都市の95%の速達従業員は地元の人口ではなく、速達の従業員の給与待遇は全体的に高くないです。

これは毎年の春節前に、国内の電子商取引企業が巨大な物流圧力を感じることをも引き起こします。

これに対応して、各大手速達会社の春節期間の具体的な休暇期間はまだ正式に発表されていませんが、多くの淘宝業者はすでに次から次へと公告を出しています。

淘宝業者によると、南方の大雪、凍雨などの天候の影響で、一部の速達会社は1月中旬に一部の地区で早めに回収を停止した。

アリババグループは19日、北京で最新の物流戦略を発表し、馬雲さんはパートナーと共に1000億元を投資して全国物流システムを発展させると発表しました。「物流は決して気まぐれではない」と強調しました。

「しかし、現在の速達市場の価格では、『ネット通販春運』が宅配便の量や売り上げを増やしても、利益はどんどん落ちています」

徐勇さんの見積もりでは、現在の速達会社の利益は2005年の35%から現在の10%ぐらいまで下がっています。

熊星明によると、速達会社によっては10%の利益も得られない可能性が高いという。