李寧ブランドは電子商取引で実体店のコストを削減しようと試みています。

国内で人員削減を大挙するとともに、

「70年代に日本のトヨタが多くのディーラーを通じてアメリカに進出したとしたら、永遠に世界最大の自動車会社にはならないだろう」

デジタル李寧CEOの魯光明氏はこの独特な方法で「外に出て行きます」という中国企業に成功サンプルを設立したいと記者の取材に答えた。

李寧のこの野心は2011年の初めからです。

アメリカの新戦略の発想から実行まで、一年足らずの時間がかかった。

2011年12月、デジタル李寧とそのウェブサイトがアメリカで出版されました。

この新しい業務は李寧とアメリカシカゴデジタルコンサルティング会社Acquityが共同で設立しました。

Acquity最高経営責任者ダートンは記者団に対し、この提携において、それぞれ50%を保有し、初回は1000万ドルを投資していることを明らかにしました。

李寧運動ブランドがアメリカ市場を狙い始めたのは2007年です。

当時、李寧はアメリカオレゴン州のポートランド市に世界設計センターを設立しました。

二年後、同じポートランドで、李寧は製品展示室を開設しました。

しかし、李寧は2011年上半期の利益は2.94億元で、同50%近く減少し、収入も5%から43億元に減少した。

香港では珍しく大陸部のスポーツ用品上場企業の株価は63%を大幅に下げました。

この時点で外に拡大し続けるのは、ちょっと不思議なようです。

しかし、鲁光は、李寧の中国での損失は市場統合の過程で現れた小さな事件だけであり、この時外に拡大しても、李寧には何の影響もないと考えています。

鲁光は、世界の小売業はすぐに再構築されると考えていますが、デジタル化は避けられない傾向になります。

今後8～10年、全米の3分の1の小売取引がインターネットで実現される。

彼は言った。

最近アメリカのインターネット統計と市場調査会社のcomScore（NASDAQ：SCOR）が発表した報告によると、2011年にアメリカの消費者はオンラインショッピングで1615億ドルを費やし、前年比13%増加した。

しかし、オンライン販売モデルを通じて、ユーザーの体験に依存する製品（例えば靴類、衣類類など）の販売ができるかどうかは、業界内でまだ議論されています。

ナイキとアディダスのオンライン販売の営業総額は毎年全米で4億ドルに満たないです。

消費者は購買運動を決めています。

これに対して、数字の李寧の2人の幹部、CEOのダートンと市場の総監督の艾尔文（Tim Irvine）も確かにこのような懸念があったと率直に言います。

しかし、実行中に、彼らはオンライン販売の劣勢を補うために、別の道を切り開こうとしています。

例えば、将来はもっと多くNBAのオールスター試合に出場します。ファンとの対話はゼロ距離で、李寧の製品に詳しいようにします。

エルヴィンは述べた。