多くの反対の声に対して、私達はまだ贅沢なアクセサリー税が必要ですか？

「ある程度は必要だと言っても、税金の一つとしての存在は避けられないが、中国で贅沢品税を徴収する道はまだ長い」林丹さんは記者に言いました。

「『ぜいたく品税』で徴収されるのは複雑です。まず、贅沢品とは何かを区別しなければならないのですか？これこそ贅沢品税を徴収する最大の問題です。」林丹氏は、贅沢品税を徴収するには、課税対象のぜいたく品を定義しなければならないと分析している。

ぜいたく品業界の専門家で、イギリスブライトン大学の高級講師のプル・シュクラ氏によると、最初は低所得者では買えなかったが、エリートたちが買えるものは贅沢品であり、社会の発展につれて、既存の高級品行列の中から「獲得できる贅沢品」や「大衆ぜいたく品」と呼ばれる新しいタイプが誕生した。

該当するラクトこの定義の一例は自動車です。20年前、個人で車を買うのは贅沢に違いないですが、今は「車がある」ことが中産階級に入るための必要条件です。一方、中级车市场は高级车の「ぜいたく品」としての地位には影响を及ぼさなかった。

中国農業大学経済管理学院財政税専門家の葛長銀も、ぜいたく品相対的な概念です。生活水準が高くなるにつれて、一部の商品は高級品から高級品に変わってきました。中級品普通の商品でさえ、ぜいたく品の消費区分はゴルフなどの買い物とは限らない。

中国もそうです。アメリカも同じです。アメリカのちょうど斯特弁護士会社の税務の専門家のマーティン？アメリカでは電話はぜいたく品だったが、電話を持つ「ぜいたく」のために税金を払わなければならない。

実際、学界は長い間論争しましたが、贅沢品に対して明確な定義をまとめられませんでした。シャークラの言葉通り、ぜいたく品が大衆消費市場に浸透するにつれて、「ぜいたく品」を定義することはますます難しくなります。

そのため、我が国の政府は専門の“贅沢品税”がなくて、異なっている商品に対してで、それぞれの特性によって税率の上で区別を行います。

例えば、我が国の税関税法では、「高級腕時計」に対して「価格は1万元以上」と規定されています。輸入乗用車の税率はエンジンの排気量によって、排気量は4リットル以上の車種の税率は40%に達し、3リットルから4リットルの車両も25%の税率があります。

これは国際共通のやり方にも合致していますが、実際には国際的に「ぜいたく品税」を徴収する国はごくわずかです。インドのように、「ぜいたく品税」の税金がありますが、この税金は高級ホテルに対して徴収されます。