京白前疎後、リンクがスムーズになり、大紅門産業の移転が全面的に開始された。

「京白」産業はドッキングして昇温した大紅門の商人が白溝に押し寄せた。

4月24日、20台近くの大型トラックがぎっしり詰まっています。北京の大紅門市場に一字に並んで、河北の白溝に向かって、4月28日に開業する「白溝大紅門国際服装城B座」のために準備しています。大人気市場もう一つの事業者が全体的に移転する場面。

北京の商業貿易物流の移転は大勢の赴くところであり、私たちは商業貿易の卸売りに従事しています。北京周辺の多くの市場を視察した後、最終的に白溝を選ぶことを決めたのは、地理的位置、倉庫物流、市場のソフトハードウェアインフラなどが発達し、成熟していることが主に気になります。その一つの商家高さんが筆者に語った。

京津冀が協力して発展するにつれて、北京の非首都核心機能の緩和が高まり、ますます多くの企業や商店が外堀の緊迫と圧力を感じました。どこに行きますか？どうやって新しい市場を占領しますか？

白溝市場を占拠する

他の取引先がまだ見ている間に、北京動物園卸売市場（以下、「動批」という）から来た周さんはもう決断しました。彼は筆者に言った。「決裁は全体的に移転すると聞きましたが、まずどこに行きたいですか？どの市場が私たちの発展に適していますか？初めて契約したので、来た時には白い溝に残ることにしました。実際には全国各地を視察しましたが、北京周辺の廊坊、天津、通州なども含まれています。原因は簡単です。白溝には産業基盤があります。早くして、潜在力があります。相対的に私たちのリスクは小さいです。一つの市場がなかなか動かないなら、育成期間が長すぎて、死ぬ可能性が非常に大きいです。これは私たちにとってリスクが大きいです。

周さんの紹介によると、彼は仕事をしています。ファッションビジネスもう20年以上経ちました。一番早いのは広東です。彼の“情定”の白い溝は主に4つの見方があります。“基礎を見て、背景を見て、空間を見て、潜在力を見ます”。白い溝より大きい市場もありますが、比較的に「偏っている」です。「『偏』というのは地理的な位置の『偏』だけではなく、産業基盤の空白を指しています。一つのところに基礎セットがないと、市場に投資するのは難しいです。白溝は違って、元々はカバンなどの商業貿易物流の重要な町です。卸売り業状態の先決条件を持っています。これも他の地域の市場とは比べられないので、総合的に考えた結果、白溝に発展することにしました。」周さんは説明しました。

周さんの「一回の決定」と違って、大紅門出身の武さんは細心の注意が必要です。「白溝は北京に近いので、行き来が便利です。前と後では15回も白溝を調べて、残すことにしました。」武さんは「一番印象に残っているのは政策がいいです。家賃が免除され、管理費も高くないです。また在庫物流が発達していて、出荷が便利です。卸売りをするなら、主に物流が気に入ります。白溝は既製の卸売り市場ですので、市場の後期発展をあまり心配する必要はありません。」

同じように白溝倉庫物流システムに注目しているのは大紅門の「尾商品団」商人です。筆者の知る限りでは、「屋台が大きく、在庫が多い物流の要求が高い」というのは「端物」の経営の特徴です。白溝は町ですが、長年の商業貿易物流産業卸売業の状態に必要な各種条件がすでに備わっています。北京の発展が制限されている状況下で、私達の「端物」は団体経営を必要としています。だから市場の選択は商売の成否に重要です。今回は私達のグループは白溝まで200戸以上があります。前期に二回考察してから、いいと思って決めました。商戸高さんは筆者に教えてくれました。

白溝は北京の商店を誘致すると同時に、南方企業の注目を集めています。2014年12月5日、広東省皮具商会、広州信基グループ、旺角ファッション（国際）皮具城などのヘビー級企業がそれぞれ和道国際と調印式を行った。これは「南貨北上、北貨南下」という南北の通信構造を示しています。

「私は雄県、高碑店などから帰ってきたばかりですが、最近ずっと周辺の市場を視察しています。南北の差が大きいです。特に北方の服装価格は収入に比例しないので、やや高いです。」杭派ブランドの服飾経営者の呉さんによると、彼女は第一弾で水を試しに来たのです。持ってきたのはほとんど婦人服と子供服です。ブランド服杭州、武漢、広州、深センなどの4つの地域を中心に、経営モデルは「アウトレット」の集積方式に類似しています。彼女は主に国内ブランドの集積をしています。

呉さんは筆者に紹介しました。「白溝と周辺市場はまさに巨大な需要があります。これも隆基泰和が提出した『8億農民の商売』と位置付けがよく合っています。だから話をすると非常に投機的で、現在の国の民生消費にも合っています。だから私は白溝の市場見通しをよく見ています。」{pageubreak}

大紅門のトップ企業が白溝を訪れる。

しかし、「根を下ろす」と同时に、各商店もより高い要求を出して、より良い共同発展を期しています。例えば交通、生活セット、宣伝力などです。

喜ばしいことに、今年は津保鉄道が開通するとともに、待望の津石高速道路が建設されます。これは京津冀の協同発展、天津と河北省が締結した「交通一体化協力覚書」を実行する重要な措置である。津保鉄道の全長は157キロで、天津西駅、勝芳、覇州西駅、白溝、白洋淀、徐水、保定など7つの駅を設置した後、保定市と天津の間の運行時間は40分まで短縮できます。

また、計画によると、新空港から白溝新城、北京から石家庄までの都市間鉄道は山西大新の鉄道、張家口が保定を経て黄穆港までの鉄道はいずれも計画中です。

一方は北京の首都ではない核心機能の疎開で、一方は白溝の現地の積極的な受け入れです。政府のデータによると、2015年から「大紅門」は毎年10%の事業者を削減し、5年以内にこの地区のアップグレード転換を完成し、大紅門地区は12の市場が外に移転される見込みです。西城区政府はすでにカタログを作成し、産業の時間ノードを明確にしました。今年は20万平方メートルを移転する予定で、動物園の卸売市場の3分の2を占めています。

「前疎後接」の局面に直面して、北京の卸売り業も積極的に自分の発展に適した居住地を求めています。聞くところによると、西城区政府は5月初めに白溝新城管理委員会と戦略提携協議を締結する予定です。

4月16日、鑫福海工貿集団の責任者は白溝に行って考察します。これは大紅門の筆頭企業である鑫福海工貿集団が白溝に「オリーブの枝」を伸ばしたことを意味します。北京鑫福海工貿集団は首都「ファッションの都」ビジネス核心区である大紅門服装ビジネスエリアのリーダー企業で、北京の大紅門を持っています。服装商業貿易城、福成ビルの2つのシンボル的な卸売市場は、全体の大紅門服装ビジネスエリアの形成を推進しました。

関係者によると、鑫福海工貿集団は大紅門地区で長年経営しています。

その責任者は和道国際貿易集団の関連責任者と交流している時に、白溝のいくつかの専門市場の規模と影響力は誰の目にも明白で、北京産業の疎開の戦略配置の中で、鑫福海工貿集団も絶えず新しい道を探しています。今回の交流を通じて、白溝、高碑店及び白洋淀三地の発展状況に対して全体的な理解と認識ができました。双方が自身の発展需要を結び付けて、協力の一致点を見つけて、できるだけ早く協力分野、協力条件、協力モードなどの実現可能性方案を形成して、実体業務プレートで実質的な戦略協力を獲得することを推進します。

企業間の頻繁な交流は、政府の「糸をつないで橋を架ける」ことに離れられず、京津冀の共同発展を実行する過程で、北京市豊台区南苑郷政府と白溝政府及び市場運営側とは何度も接触したことがあり、これも政府レベルで京津冀国家戦略の具体推進である。

北京市豊台区南苑郷の関係者は「北京の大紅門市場は白溝市場と共通しており、市場発展の脈絡と繁栄の過程は似ている。北京市政府はすでに大紅門を緩和するだろう。衣料品卸売り市場などの非首都コア機能の仕事はスケジュールを上げて、2017年に市場の解凍作業を完成する予定です。」

2014年9月28日の白溝大紅門A座の開業は北京産業移転の最初の成果が着地しました。B座の成功開業は2015年の新情勢の下で京津冀が協力して発展した段階的成果であり、白溝が北京大紅門市場の移転を受けて新たな階段に上がったことを示しています。政府の指導、企業主導、市場の役割を果たすさまざまな協力のもとで、白溝はさらに産業の受ける新しい気候を形成し、大紅門市場の成功的な定住も商人の北京市産業に対する理解を強め、京津冀共同発展を推進する上で重要な意義があると信じています。