운송업: VLCC 성수기 반탄 & Nbsp

지난주 BDI

흥업증권은 11월 14일 연구보고서에 따르면 이번 주 BDI 2.86%에서 1835시, 이 중 BCI 12.98%, BPI, BSI 각각 4.08%, 7.09% 하락했다.

브라질 투브라운, 시카오 -북레옹 /보산 철광석 운수는 각각 26.23달러 /톤 /11.29달러 /톤 /톤으로 각각 6.62%와 15.71% 올랐다.

이번 주 Capsize 형 배 평균 TCE 는 24595달러 /천으로 지난주에 비해 13.93% 상승했으며, 판amax 형 선평균 TCE 는 10270달러 /천환대비 6.92% 하락했다.

이달 10일 전 카펫

중국 항구의 광석 재고는 월초 356만 톤이 크게 증가하였기 때문에 광석 무역상들이 대대적으로 재고를 늘리고, 철광석을 베끼는 행위, 철강 공장의 진실 수요는 결코 호전되지 않았다.

이번 주 BDTI 수신 776시, 1.31%, BCTI 수신 699시보다 1.69% 하락했다.

중동 -일본 노선 WS 가 8시에서 58시까지 크게 올랐다.

이번 주 VLCC 평균 TCC는 44.14%에서 19426달러, 슈에즈맥스, 애프렌즈, 패애믹스 평균 TC가 각각 34.21%, 27.07%, 8.3%로 하락했다.

완제품 오일 방면에서 MR 평균 TCE 는 5715달러 / 일 대비 13.72% 하락했다.

지난주 브렌트의 원유 가격이 지속적으로 진탕하고 있으며 원유 수요 성수기가 다가와 VLCC 시장이 임대선 최고봉을 맞고 운행가격은 따뜻해지지만 다른 유조선 운수 운반가격이 폭등했다.

SCFI 신문은 898.18점으로 2.31% 하락했다.

유럽 항로 운행가격보 573달러 /TEU, 6.53%, 미서항로 운행가격보가 1481달러 /FEU, 1.27%, 미동 항공선 운행가격은 2709달러 /FEU 에 비해 3.0% 하락했다.

비수기가 다가오면서 유럽 부채 위기가 만연하고, 유럽선 위축이 심각하고, 이미 일부 항공 좌석의 이용률이 70% 로 떨어졌다. 미서항공선은 운력 삭감력이 비교적 커서, 선좌의 이용률이 95% 가량으로 유지되며, 운반가격은 상대적으로 낮고, 미동선 공급 갈등이 비교적 미서선이 두드러져 운송가 하락폭이 크다.