완제품 유가 조정 예민한 기간 & Nbsp; 중간상 매점; 도박 가격 인상 ”

완제품 유가 조정 예민기 중간상 매점'내기 가격 인상 '

최근 국내에 따르면

시장 연구기관의 보편적인 측정 결과는 시간 간격 조건을 고려해 3월 8일까지 국내 완제품 오일 조정 창구가 정식 개설됐다고 밝혔다.

그러나 국제 유가가 높은 수준에 따라 현재 3지의 원유 가격 변화율은 4% 를 넘는 가격 기준 적선까지 10% 이상에 이른다.

3월15일, 안쉰 스코어 에너지 모니터 3지의 원유 가격 변화율은 10.88%, 동방유 가스망 모니터 수치도 10.507%에 달했다.

현재 시장에서 완제품 유가 조정 예정이 농후하고, 중간상 사재품이 이미 보편적인 시장 조작 행위가 되었다.

유가를 매점하는 이유는 무역상이 가격 인상을 내기 때문에 저가로 유품을 매입하고 후기 국내 완제품 가격을 인상한 후 고가로 판매되기 때문이다.

중우캐피털 유분석사는 기자에게 시장에서 무역상들이 이번 조정 예정이 강렬하고, 2월 20일부터 시장은 이미 재고를 보충하기 시작했고, 3월 초까지 무역상 사재는 이미 기본적으로 완료됐다.

최근 열리는 2012 중국 석유 (601857) 시장 정세 연구 및 남북 수급 대합회에서 전국 각지의 정유업체 및 무역상들이 이번 조정 가격을 언제 환시할 것인지 관심이 쏠리고 있다.

화북 지역의 주유소 연쇄 경영업체가 기자에게 최근 국내 완제품 조정 가능성이 높았고, 시장 참가자들은 대부분 이미 유품을 미리 구입할 것이라고 말했다.

현재 회사의 5만 세제곱미터의 유고는 이미 고재고 상태에 있다.

시장감정의 영향을 받아 가격은 아직 작동하지 않았지만, 경유 도매 가격은 한 달 안에 70위안을 넘었다.

차 주인은 오르는 것을 두려워하고, 공장 공장은 오르고 가격을 조정하기를 바란다

올해 2월 8일 우리 나라는 연내 처음으로 완제품 유가 인상, 휘발유, 디젤 최고 소매 한정 가격은 각각 300위안 /톤을 올렸다.

이번 가격 인상 이후 우리나라 휘발디젤 가격은 사상 최고 가격으로 복귀했다.

최근 국내 완제품 유가가 다시 인상된다면 국내 휘발디젤 가격은 사상 최고 기록을 다시 경신할 수 있다는 뜻이다.

2월 8일 조정 후 상하이 93호 휘발유 소매가 7.79원, 베이징 93호 휘발유 소매가 7.85원, 광저우 93호 휘발유 소매가 7.89원.

최근 완제품 유가가 다시 인상된다면 북상광지역 휘발유 가격은 8위안 시대에 접어들 것이다.

상하이 택시 주인 매사 아저씨는 이미 6 년 동안 택시를 탔다.

매사부는 기자에게 택시의 기름비는 운전자에게 내고 매일 기름값에 300여 위안을 써야 하는데 거의 5년 전의 두 배나 된다.

"예전에는 한 달에 56천원을 벌고 지금은 기름값이 큰 돈을 꺼내 결국 34천원밖에 못 벌었다."

소비자와 반대로 정유 적자를 외치는 석유기업은 이 조정에 대한 기대가 오래됐다.

중석유 중석화 2대 그룹은 석유 중석화 양대 집단이 석유 정유업체를 위해 고생을 부르며 산동 동영의 한 민영 정유업체도 현재 연유는 돈을 벌지 않고, 그동안 기업은 휴업할 수밖에 없다고 말했다.

산시 시 한 민영 석유 회사 관계자는 기자에게 국제 원유 가격이 상승하여 정유 원가 비용을 높여 이 시간의 원유 상승폭을 고려해 이번 조가폭은 400 -500위안 /톤의 공장에 도달할 수 있다.

전문가들은 새로운 정가 메커니즘을 여전히 결심하고 내놓아야 한다고 생각한다

국내 완제품 기름값이 오르는 것은 모두 국제 유가가 저지른 화이다.

국제 유가가 절약하면서 국내 완제품 유가가 갈수록 어려워지고 있다.

하문대 에너지 경제연구센터 임버강 주임은 국내 유가 조정 시 특수군체의 보조 보조 보조 작업을 해야 한다고 말했다.

만약 국제 유가가 130달러 / 배럴 이상에 이르면 우리나라의 현행 완제품 석유 정가 메커니즘에 따라 국내 유가는 더 이상 인상되지 않을 것이다.

이런 특수 시기에 국가는 감세 방식을 채택하고, 적당히 소비세를 낮춰 공장의 부담을 줄이고 정상 생산을 장려할 수 있다.

이것은 외국에서도 비교적 통행하는 방법이다.

중국석유대 공상경영대학 부원장 회장은 올해 들어 국제 유가가 고위권에 떨렸고, 완제품 유가 정가 메커니즘의 개혁에 직면하고 있다. 한편, 새로운 것은 국제시장 변화를 반영할 수 있는 완제품 오일 정가 메커니즘이 출시되면 국내 조정 가격이 더 빈번해질 수도 있기 때문에 정부는 안정 가격을 늦추지 않았고, 한편으로는 신제품의 유가가 상대적으로 적자, 석유 기업의 부실, 생산 적자 증가, 생산 적자 감소로, 생산의 적자 부족은 여전히 ‘유황 ’이 생길 가능성도 있다.

종합적으로 보면, 동수성은 새로운 것으로 여긴다.