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어떻게 상점의 죽음을 피할 계획이냐?

2015/1/4 20:13:00 19

상점투자기교

하나, 선천적 장애, 구조가 죽었다

상업의 건축 설계는 전체 상점의 경영과 매우 관계가 있다.

상가 구조가 다른 업태에 대해 현재 갈수록 많은 특수 요구를 제기하고 있다.

이는 개발상들이 전체적인 포석에서 자세한 논증을 요구하며 기획단계에서 이성적으로 취득할 수 있도록, 예를 들어 음식업의 요구에 적합한 배기 파이프, 오수 처리장 등 시설의 기획 설계 설계를 이미 상업에 개입하는 단계를 넘어섰다.

그래서 소홀한 상점의 기획도 일정에 들어갔다.

2, 내부 혼란, 무작정 죽음

지금 죽을 때가 많아요. 여러 번.

전세

형성 때문에 불규칙 전세를 금지하는 것은 절실하다.

회원제 전세를 실시하면 모든 회원들은 엄격한 심사를 거쳐 상도시의 임대 요구에 부합해야 회원이 된다.

모든 임대자는 반드시 본인 신분증, 영업허가증, 영업 면허증, 경영 상품의 공상등록증서, 타인 대리자에게 의뢰 및 위탁자 위탁서를 제출하고, 중복등록을 엄금하고, 임의의 고객을 마음대로 통과하지 않는다.

통상가가 단기간에 25년까지 임대료를 내야 한다.

이렇게 하면 올라갑니다.

투자

문턱은 2집주인이 난이도와 위험을 증가시켜 아웃을 강요했다.

10리강 전세시 상무부 부사장도 호춘명도 10리하등세성이 상업호에서 전세를 요청할 때 상호 신청을 요구하고 상응수속을 하라고 요구했으며, 시장이 경영을 감독하는 제품을 브랜드로 감독하고, 임대자 경영 사업에 대한 엄격한 점검을 통해 짬뽕을 배제하는 것을 최대한 피해야 한다고 소개했다.

  

셋, 포석의 실수,

선택 주소

치사

여전히 상업의 오래된 이야기라, 땅의 우세를 맹목적으로 믿어서는 안 된다.

지역은 우열의 기본 조건을 평가할 뿐 절대 조건은 아니다.

예를 들어 한 지역에서 우월한 음식이 길거리에서 옷가게나 운동점이 열려 있는 것은 분명 적합하지 않다.

그리고 지금도 지하철 상업의 우위를 과신하는 사람들이 있다. 궤도 교통의 범위 안에서 교통이 편리하지만 인파가 쉽게 진입하기도 쉽고 고정적인 객류가 형성되지 않고, 객류에서 흡인력이 충분하지 않다.

또 하나의 기준의 상권이지만, 사람들의 생활권을 멀리하는 것도 우세를 이루기 어렵기 때문에 죽음의 원인은 지나치게 지존에 의존해서는 안 된다.


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