몇 대 항구의 부두가 매우 바쁘다.여기저기 주문서 를 방직 시장 이나 일파 가 분출 될 것 이다

각 큰 방직들이 잇따라 개장한다는 것은 새로운 해의 방직 시세가 마침내 시작되는 것을 의미한다.시장을 제약하는 가장 중요한 요소는 물류가 뚜렷하게 호전되고 있으며, 수요가 역세로 쌓인 상황에서 시장의 주문 또는 일파의 분출을 맞는다.

닝보산항의 복공으로 초소를 찾은 카드 운전기사 수는 2월 14일 1691명으로 2월 22일 7485명으로 단주간 3.4배 증가했다.

항구의 생산 리듬이 점차 회복되었고, 고속 위의 집적트럭도 눈에 띄게 늘어났다.

10일 전 이곳은 또 다른 모습이다.기업의 복업에 따라 재생산 유순이 추진되면서 항구통로'마지막 킬로미터'의 집카드 운력이 부족해 화물이 출해 막혔다.영파에는 집카드 업체 1660개, 차량 21064대, 집카드 운전사 2만5000명이 집계됐다.집카드 기사가 로컬 사람이 아니기 때문에 역정 기간에 800명 정도가 된다.‘ 일차 난구 ’ 는 화물을 토량세계 1위로 삼키는 영보산항이 쌓여 있는 컨테이너에 빠지는 것은 어렵고 수출 화물이 들어오지 못할 곤경에 처하여 복공기업의 ‘ 화물 유동 ’ 을 막기 어렵다.

수출입 업무가 좋지 않다. 외환 고속 달리기, 도로는 카드로 붐비고, 경제세인'중국 경제중진 상해'로 2020년 개춘을 앞두고 신관 바이러스 폐렴을 항격하는 전역으로 수출입 업무도 영향을 받고 있다.2월 10일 복공기를 동반하여 전 세계 최대 항구인 상해 양산항으로 컨테이너 하역 업무가 어떻게 되는지 직접 우리 수출입 업무의 현황을 반영하고 있다.

최근 동해대교의 일평균 통차량은 이미 9000대 정도로 회복돼 2월 초 3000대의 3배였다.

현재 단계의 광저우항은 각 생산 작업이 모두 평온하고 질서 정연하게 진행되고 있으며, 역정 기간에는 각 방제 조치가 질서 있게 진행되고, 생산 능력도 점차 회복되고 있다.

남사 항구 냉장함 퇴장, 위험품 화물 퇴장 및 검사장 자원이 충족하여, 전역 방제 기간 고객 화물이 항구에서 운행이 순조롭고 유창하게 잘 되어 있어, 당분간 큰 영향이 없다.

최근 중국 선동협회는 국무원에게 《중국 선동협회에서 새로운 관역상황을 배송해 운항업의 영향 및 대응 건의 서신 》 을 제출하고 항건비 면제, 화물항만료, 감면 톤 세금, 감면, 종업원 개인 세금, 감면, 화물항구비, 건항 항구는 배당료, 인양비, 인항료, 항료료 인하를 낮추고, 건의 항구의 인하를 요구했다저부담료는 항구 시설 보안비 (항구 보안시설 1회 투자를 폐지하는 데 불과하지만 출하만 하면 톤당 보안비) 에 따라 불법 요금을 청구할 것을 건의하고, 불법 요금, 위유난비 규범 배치를 규범, 등등 조언한다.

하문시 정부 사무청은 202020년 2월 22일 《하문시 인민정부 사무청은 신형 관상병상 폐렴 폐렴 폐렴에 대한 지원항항항업체 발전방안을 지원하는 통지》를 발행하여 항무비, 보안비, 반감항비, 청부비 주차비 등 정책을 시행했다.

중국 선동협회는 국가 정부 관련 부문, 지방 정부, 하문시 운항업 항의 대책을 적극 지지하고 있다.

수십 년 동안 만나지 못한 시세에 방직 기업들이 어떤 일을 당하게 될까?

올해의 시세는 방직 업계 이후 수십 년 동안 만난 적이 없었고, 방직자들도 이전에 만난 적이 없었던 경우가 있을 것이다.

우선 주문이 쌓여 있습니다.2019년 방직 시세에 이르기까지 대부분의 방직자들은 주문이 너무 적고, 대수량도 모자라, 대량 대량, 대량, 여러 차례, 돈을 벌지 않고, 비용을 들여야 하는 정력은 적지 않은 ‘닭갈비’다.

올해 개년 이후 이런 상황은 아마 변화할 것이다.

한편, 중국 방직업은 역정정정지에 영향을 받은 한 달 동안, 내무역 시장의 수요는 전국인민 ‘집’으로 줄어들었지만, 다른 한편으로는 무역시장의 수요는 뚜렷한 변화가 없었다.현재 단계는 매년 상반기 시세가 점차 시작되고 있을 때, 무역상의 비품 수요든, 전기 축적된 대외 무역 주문서는 모두 실질적인 수요다.

한편, 미국은 중미 무역 마찰이 점차 완화되기 시작했고, 미국은 이미 3000만 달러의 생산품에 대한 증세 감반으로 미국 시장의 온난화는 방직 시장으로도 중대한 이득이다.

그래서 전반적으로 그 다음 시간에는 시장의 주문이 결여되지 않는다.

역세의 새로운 정세에서 우리나라 방직 업계의 운행은 일정한 영향을 받지만 업계의 고품질 발전의 취지는 변하지 않고 지능화 발전의 추세는 변하지 않는다.단기 로 기업 은 소비 부족, 가격 예상 불명, 물류 효율 저하 및 자금 사슬 위험 대등 문제 에 직면해 도전, 기업 은 과학 연구 시장 동태 를 제때 원료 와 제품 의 가격 과 균형 공급, 과학 관리 재고, 비축 재고, 유지 업종 의 평온한 운행, 동시에 자금 사슬 을 확보 하는 건강안전, 새로운 프로젝트에 대해 각 기업은 거시적인 형세와 역세 추세에 따라 자신의 사정을 결합하여 순조롭게 이끌어 나가야 한다.