베 이 징 자동차 그룹 '강 덕 의 시대': ARCFOX 가 미래 를 이 어 갈 수 있 을 까?

베 이 징 자동차 그룹 이 4 년 에 걸 쳐 새롭게 선보 인 새로운 고급 전동 차 브랜드 ARCFOX (중국어 명칭 극 여우) 가 곧 대 입 시험 을 앞 두 고 있다.

10 월 24 일, ARCFOX 의 첫 번 째 신차 인 알파 T 가 정식 출시 되 었 으 며, 보조금 을 지급 한 후 판매 가격 은 24.19 만 위안 에서 31.99 만 위안, 신차 NEDC 의 종합 작업 현황 의 항속 거 리 는 각각 480 km 와 653 km 이다.신차 의 포 지 셔 닝, 항속 거리, 가격 등 을 보면 ARCFOX 는 베 이 징 신 에너지 이전의 제품 라인 과 완전히 다 를 것 이다.

"베 이 징 자동차 가 지난 60 년 동안 쌓 아 온 것 은 좋 은 축적 이 있 지만 제약 도 있 습 니 다. 가끔 은 다른 사람들 이 우리 의 어떤 제품 에 대한 평 가 를 볼 때 우 리 는 감히 나 와 서 이 고급 브랜드 를 만 들 겠 다 고 결 심 했 습 니 다."

베 이 징 자동차 신 에너지 부사 장 겸 ARCFOX BU 회장 은 24 일 21 세기 경제 보도 기자 와 의 인터뷰 에서 밝 혔 다.

한때 업계 선두 에 섰 던 베 이 징 자동차 신 에너지 가 국내 전동 차 시장 판 매 량 1 위 를 몇 년 연속 유지 했다.그러나 지난해 하반기 이후 보조금 이 대폭 줄 어 든 영향 을 받 아 북 한의 신 에너지 가 전례 없 는 어려움 을 겪 고 있다.또한 테슬라 와 울 래, 샤 오 펑 등 제조 신 세력 의 충격 으로 베 이 징 자동차 신 에너지 의 제품 경 쟁 력 은 다소 부족 하 다.보조금 에 대한 의존 에서 벗 어 나 진정 으로 시장 화 단계 에 들 어 가 는 것 은 베 이 징 의 신 에너지 가 직면 해 야 하 는 어 려 운 문제 이다.

신 에너지 자동차 업 계 는 이미 동 트기 전에 약간의 희망 을 볼 수 있 었 다."신 에너지 자동 차 는 앞으로 보조금 에 의존 하지 않 고 정책 의 구동 에 의존 하지 않 고 상품 성과 소비자 의 구 매 의향 에 의 해 이 루어 질 것 이다."유 우 베 이 징 자동차 신 에너지 사장 이 기자 에 게 말 했다.

동 트기 전에 ARCFOX 가 성공 할 수 있 을 까?베 이 징 자동차 그룹의 '전면적 인 신 에너지' 전략의 무게 로 서 베 이 징 자동차 자체 가 미래 에 유일한 고급 브랜드 인 ARCFOX 의 성 패 는 베 이 징 자동차 신 에너지 의 미래 뿐만 아니 라 몇 년 동안 자주 자동차 분야 에서 위 를 향 해 돌파 하려 고 노력 해 온 베 이 징 자동차 그룹 으로서 유일한 기회 이다.

베 이 징 자동차 그룹 은 올해 본 격 적 으로 '강 덕 의 시대' 에 들 어 섰 고, ARCFOX 는 서 화 이 베 이 징 자동차 그룹의 전임 회장 이 이임 하기 전에 그룹 자원 을 들 어 힘껏 추진 하 는 마지막 중요 한 프로젝트 이다.

서 화 이 는 재임 기간 동안 여러 차례 ARCFOX 플랫폼 을 통 해 공식 석상 에 모습 을 드 러 내 며 ARCFOX 의 진전 과 방향 을 소개 했다.그러나 베 이 징 자동차 그룹 회장 으로 부임 한 지 반년 이 채 되 지 않 은 강 덕 의 는 10 월 24 일 ARCFOX 의 첫 신차 발표 회 에 모습 을 드 러 내지 않 았 다.

권력 교체 초기 에 ARCFOX 가 기 존 에 계 획 했 던 목표 와 같이 발전 할 수 있 는 지, 그룹의 전력 을 다 해 ARCFOX 를 계속 발전 시 킬 수 있 는 지 여 부 는 전체 베 이 징 자동차 그룹의 자주 적 인 분야 의 미래 발전 방향 을 결정 할 것 이다.

성공 할 수 있 을 까?

베 이 징 자동차 그룹의 전면적 인 신 에너지 화의 선두 주자 로 서 2009 년 에 탄생 한 베 이 징 자동차 신 에너지 (베 이 징 자동차 블 루 밸 리, 600733 SH) 는 2018 년 에 출시 되 었 고 중국 신 에너지 자동차 완성 차 의 첫 번 째 주식 이다.

베 이 징 의 신 에 너 지 는 창 사 이래 일찍이 국내 신 에너지 자동차 시장 판 매 량 1 위 를 몇 차례 연속 이 었 다.그러나 지금까지 베 이 징 자동차 신 에너지 가 낮은 제품 을 위주 로 하고 수익 원 은 주로 정부 지원 에 의존 해 왔 다 는 의혹 을 받 아 왔 다.

사실 A0, A00 급 저급 차형 에 의존 하 는 동시에 베 이 징 자동차 신 에너지 가 더욱 완 선 된 제품 구 조 를 간절히 바 랍 니 다.또한 베 이 징 자동차 에 있어 서 오 일 카 분야 에서 사 브 플랫폼 을 인수 하 는 것 은 신 보가 브랜드 를 위로 돌파 하 는 상황 에서 베 이 징 기 는 전면적 인 전기 화 를 통 해 브랜드 구 조 를 다시 정리 하고 자 한다.베 이 징 자동차 그룹 은 신 에너지 로 전환 하여 브랜드 의 발전 을 이 루 기 를 희망 한다.

몇 년 동안 베 이 징 자동차 자체 판 괴 는 브랜드 를 포기 하지 않 았 고 지금 은 ARCFOX 에 걸 려 있다.어느 정도 ARCFOX 의 브랜드 포 지 셔 닝 은 길 한 령 크 와 장성 의 WEY 와 유사 하 다.

실제로 ARCFOX 에 대해 서 는 베 이 징 가스 가 준비 되 어 있 는 지 오래다.베 이 징 자동차 신 에 너 지 는 2016 년 에 이미 ARCFOX 브랜드 를 출시 했다.베 이 징 자동차 신 에너지 계획 에 따 르 면 ARCFOX 의 포 지 셔 닝 은 베 이 징 신 에너지 기 존 제품 EC, EU 등 계열 과 차이 가 있 으 며 주로 20 만 이상 구간 의 공백 을 메 우기 위 한 것 이다.

2018 년 6 월 에 ARCFOX 는 실질 적 인 발전 을 이 루 었 고 베 이 징 자동차 신 에너지 가 맥 그 너 다 와 합작 회 사 를 설립 하 겠 다 고 발표 했다.앞서 한 베 이 징 자동차 신 에너지 내부 자 는 21 세기 경제 보도 기자 에 게 맥 그 너 와 의 협력 을 위해 베 이 징 자동차 신 에너지 와 맥 그 너 가 최근 2 년 간 힘 든 협상 을 벌 였 다 고 밝 힌 바 있다.외형 디자인 에 있어 서 ARCFOX 는 대중, 아우디 등 브랜드 의 대표 적 인 차형 디자인 을 맡 았 던 전설의 거장 인 덕 시 르 바, 칼 을 휘 두 르 는 ARCFOX 제품 의 가족 화 디자인 을 발굴 했다.

그 밖 에 ARCFOX 는 화 웨 이와 심도 있 는 협력 을 통 해 상대방 의 소프트웨어 능력 을 통 해 제품 의 지능 화 수준 을 향상 시 키 고 스마트 화 를 장점 으로 하 는 제조 신 세력 들 과 경쟁 할 수 있 도록 했다.

2019 년 에 ARCFOX 가 드디어 여산 의 정 체 를 밝 혔 다.그해 3 월, ARCFOX 는 3 종의 새로운 모델 인 ARCFOX - GT 트랙 버 전, ARCFOX - GT 스 트 리 트 버 전, 첫 가족 콘 셉 트 인 ARCFOX ECF Concept 를 제네바 모터 쇼 무대 에 올 렸 다.

올해 들 어 ARCFOX 는 첫 모델 인 알파 T 를 어떻게 시장 에 내 놓 을 것 인 가 를 위해 예열 해 왔 다.이미 지난 4 월 에는 ARCFOX 알파 T 가 맹 정 돼 9 월 베 이 징 모터 쇼 에서 예매 가격 을 발표 했다.또한, ARCFOX 는 일 선 도시 위주 로 각 지역 에서 각종 오프라인 예열 활동 을 전개 하여 브랜드 의 지명 도 를 높 인 다.

브랜드 메 이 킹 에 있어 서 ARCFOX 는 자신 을 '자동차 제조 신 세력 2.0' 이 라 고 부른다.유 우 는 21 세기 경제 보도 기자 에 게 울 래 등 제조 신 세력 이 브랜드 구축 과 사용자 체험 에서 ARCFOX 를 배 울 만하 다 고 밝 혔 다.

ARCFOX 의 경우 베 이 징 의 배 서 는 장점 이지 만 브랜드 를 만 드 는 데 있어 약점 이기 도 한다.울 래 등 기 초 를 전혀 갖 추 지 않 고 출시 된 뉴 브랜드 에 비해 베 이 징 자동차 자체 고유 브랜드 이미 지 는 프리미엄 시장 소비자 들 이 선택 할 때 우려 할 수 있다.그러므로 ARCFOX 는 기 존의 제조 시스템 에 의존 하지 않 고 맥 그 너 와 의 제조 협력 을 선택 하고 화 웨 이와 의 협력 을 통 해 스마트 화 우 위 를 강조 한다.

차 를 만 드 는 신 흥 세력 에 비해 ARCFOX 는 베 이 징 자동차 그룹 을 강력 히 지탱 하고 있 으 며, 자금 압박 도 만만 치 않 지만, 울 래 처럼 툭하면 억 대 에 가 까 운 자금 으로 성대 한 발표 회 를 열 어 대중의 시선 을 끌 지 는 못 하고 있다.

10 월 24 일 ARCFOX DAY 처럼 ARCFOX 신차 발표 회 는 기 존 자동차 업 체 의 신차 발표 와 크게 다 르 지 않 지만, ARCFOX 역시 일련의 행 사 를 통 해 일반 소비자 들 의 참 여 를 유도 하고 있다.어느 정도 이런 타 법 은 보수 적 이지 만 북 한의 신 에너지 가 국영 기업 으로서 의 조 화 를 이 루 는 데 도 부합된다.

물론 ARCFOX 의 성공 여 부 는 시장 과 입 소문 에 달 려 있다.신차 출시 이후 마 케 팅 시스템 의 수립 과 제품 판 매 량 의 추 세 는 ARCFOX 가 어떤 지 를 결정 할 것 이다.

세 가지 시련

지금 이 순간, 밑바닥 에 있 는 베 이 징 의 신 에너지 에 있어 서 ARCFOX 가 온 것 은 새로운 삶 과 같다.확실한 것 은 베 이 징 자동차 신 에너지 가 중국 신 에너지 자동차 산업의 발전 단계 에서 시장 육성 에 적 극적인 추진 역할 을 했다 는 점 이다.

그러나 테슬라, 울 래, 샤 오 펑 등 이 더욱 경 쟁 력 있 는 제품 을 내 놓 으 면서 베 이 징 의 신 에너지 가 약간 부족 하 다.베 이 징 자동차 블 루 밸 리 가 발표 한 생산 판매 데이터 에 따 르 면 올해 9 월 까지 베 이 징 자동차 신 에너지 의 판 매 량 은 2 만 1000 대 에 불 과 했 고 동기 대비 78.57% 하락 했다.

업계 가 주목 하 는 것 은 신 에너지 자동차 시장의 발전 추세 에서 북 한의 신 에너지 가 어떻게 나 가 야 하 는 지, '선구자' 에서 '선열' 으로 바 뀌 지 않 을 까 하 는 것 이다.

위 립 국 은 올해 신 에너지 자동차 시장 이 두 가지 뚜렷 한 추 세 를 보이 고 있다 고 밝 혔 다.하 나 는 테슬라, 울 래 를 대표 로 하 는 고급 신 에너지 자동차 가 잘 발전 하고 다른 하 나 는 미 쓰 비 시 홍 광 미니 V 가 있 는 국민 자동차 시장 이다.

어느 정도 에 테슬라, 울 래 등 브랜드 는 고급 전동 차 시장의 사용자 들 을 끌 어 들 여 이 시장 을 소비자 들 에 게 중요 한 선택 사항 중 하나 로 만 들 었 다.유 우 는 ARCFOX 와 울 래, 테슬라 가 경쟁 상대 가 아니 라 오 일 트럭 이 라 고 강조 했다.그러나 제품 의 가격, 포 지 셔 닝 등 여러 측면 에서 ARCFOX 는 테슬라, 울 과 직접적인 경쟁 관 계 를 가진다.ARCFOX 가 케이크 를 뺏 을 수 있 을 지 도전 적 이다.

위 립 국 은 ARCFOX 가 세 가지 시험 에 직면 하 게 될 것 이 라 고 주장 했다. 첫째, 브랜드 의 성량 과 사용자 의 상호작용 을 어떻게 하 는 지, 둘째, 소프트웨어 의 경우 OTA 를 통 해 소비자 의 피드백 을 탐색 하고 세 번 째 시험 은 서비스 체계 이다.

ARCFOX 는 자신 이 인터넷 제조 세력 에 비해 쇼트 보드 가 어디 에 있 는 지 를 잘 알 고 있다.그러나 이런 단점 을 보완 하기 위해 서 는 많은 자금 이 필요 할 뿐만 아니 라 더욱 과감 한 혁신 이 필요 하 다.전통 적 인 국영 차 업 체 로 서 는 짐 을 벗 어 던 지고 예전 과 다른 혁신 을 하 는 것 이 쉽 지 않다.

어 쨋 든 검 은 이미 칼집 에서 나 왔 다.베 이 징 자동차 그룹 은 1 차 ARCFOX 알파 T 가 출시 되면 서 첨단 지능 화 신 에너지 자동차 시장 을 향 해 새롭게 출발 했다.베 이 징 자동차 자체 가 새로운 발전 기 회 를 맞이 할 수 있 을 지 는 시간 과 시장 이 검증 해 야 한다.