Approfondir La Réforme Du Système Fiscal

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Premier Ministre du Conseil des affaires d 'EtatLi KeqiangLe 4 décembre, le Conseil des affaires d 'État, réuni en session ordinaire, a décidé d' inclure les transports ferroviaires et les services postaux dans le projet pilote de révision de la taxe sur la valeur ajoutée (TVA) à compter du 1er janvier 2014, ce qui a permis d 'intégrer pleinement les transports dans le Programme de restructuration.

Il s' agit là d 'un autre progrès important à la suite de l' élargissement de la présence du bataillon dans tout le pays en août dernier.Le 1er août de cette année, un nouveau projet pilote de modernisation des transports et de certains services modernes a été lancé dans tout le pays, et la production, la projection et la distribution d 'œuvres radiophoniques et vidéo y ont été intégrées.Le redéploiement du bataillon a donc été étendu aux secteurs et aux régions.

D 'après les données publiées récemment par l' administration nationale des impôts, les améliorations apportées au secteur ont été remarquables.BataillonLe montant total des dégrèvements fiscaux pour les mois d 'août, de septembre et d' octobre qui ont suivi l 'extension du projet pilote à l' ensemble du pays s' est élevé à 43 milliards 217 millions de dollars.Au cours des 10 premiers mois de l 'année, le montant total des dégrèvements fiscaux a atteint 93 milliards 965 millions de dollars, et devrait dépasser 120 milliards de dollars tout au long de l' année.

　　Réduction des taxes sur les transports

« l 'intégration des transports ferroviaires et des services postaux dans des projets pilotes de modernisation et d' amélioration des services a contribué à réduire la charge fiscale pesant sur les entreprises du secteur des transports et des industries connexes. »Wang Weiqing, Chef du Groupe de recherche sur la fiscalité de l 'Institut d' éducation d 'outre - mer de l' Université Jiaotong de Shanghai, a déclaré lors d 'un entretien avec la presse.

Le taux d 'imposition dans le secteur des transports a été ramené de 3% à la suite d' une augmentation du secteur.Taxe commercialeTaux d 'imposition ajusté à 11%.TVATaxe.Wang Wei - Qing a indiqué qu 'à l' heure actuelle, le transport de nombreuses marchandises, en particulier de grandes quantités de marchandises, est essentiellement un transport intermodal national, dont le transport ferroviaire est un élément important.Auparavant, la chaîne de déductions de la TVA dans le secteur des transports était incomplète car les transports ferroviaires n 'avaient pas été inclus dans le projet pilote de modernisation.Les compagnies de transport ferroviaire sont tenues de payer 3% de l 'impôt sur le chiffre d' affaires et les autres entreprises de transport 11% de la TVA, mais les entreprises de transport qui reçoivent des factures de transport ferroviaire ne peuvent déduire que 7% de la TVA, si bien que la charge fiscale de ces entreprises est en fait plus lourde.

« Lorsque le secteur des transports ferroviaires s' est agrandi, les entreprises de transport ferroviaire sont soumises à une taxe à la valeur ajoutée de 11%, ce qui permet aux contribuables ordinaires des autres secteurs de transport de déduire une taxe à la valeur ajoutée de 11% de leur valeur nominale, réduisant ainsi la charge fiscale des entreprises du secteur des transports et des secteurs connexes. »Wong.

　　Le secteur des communications n 'a pas été inclus dans le projet pilote.

Il convient de noter que le 10 avril dernier, le Conseil des affaires d 'État a décidé, lors de sa session ordinaire, d' inclure dans le projet pilote de modernisation du secteur des transports ferroviaires et des services postaux et de télécommunication des solutions de rechange.Toutefois, le secteur des transports ferroviaires et des services postaux ne fait pas partie de ce secteur.

Pour ce qui est de la raison pour laquelle le secteur des communications n 'a pas encore été inclus dans le projet pilote de modernisation du secteur, Wang Weiqing estime que cela tient principalement au fait que la réforme du système fiscal est ordonnée et sans heurt et qu' il faut qu 'un secteur mûr soit intégré dans un secteur.

Elle a fait observer que, d 'un point de vue commercial, les entreprises avaient beaucoup à apprendre et à se préparer en raison de la multiplicité, de la complexité des systèmes et de la portée nationale des filiales de transport ferroviaire et ferroviaire, et du temps limité dont elles disposaient; d' un autre côté, au niveau de l 'administration fiscale, la charge de travail était trop lourde pour le personnel de l' administration fiscale en raison de l 'importance des transferts internes d' informations, des ajustements systémiques, de la formation des contribuables, etc.Il est donc compréhensible que le secteur des communications n 'ait pas été inclus dans le projet pilote, compte tenu de la stabilité de la réforme.