자전거 대왕 유금표: 브랜드 영속경영론 만들기

편자는 지난 한 달 넘게 눈에 띄는 한 회사 뉴스는 중국 최대 재봉틀 생산업체 비약집단의 자금이 빚지지 않는 곤경에 이른 ‘중국 제조 ’가 업그레이드 과정에서 또 하나의 사례다.

재봉틀과 자전거는 상당한 기간 동안 중국 소비자들의 눈에서'사치품'이다. 이후 국내 생산력과 소비자들의 구매력이 높아지면서 산업성숙기에 진입해 쇠퇴기까지 했다.

또한 제품 제조 창가, 대만의 거대한 것은 ‘제조 브랜드 ’의 발전 단계를 넘어 전 세계 최초의 자전거의 브랜드 지위를 성취, 중국의 비약재봉틀은 자금 사슬이 끊어지는 곤경에 빠질 수 있다.

큰큰큰집단의 창창창자 겸 ( ( ( ( ( ( ( ( ( (1131313131313131313132121212121212121212121212121212121212121212121212121212121212121212121 ( ( ( ( ( ( ( (21212121212121212121212121212121212121212121212121191919191919191919191919191919191919191919212121212121212121212121212121212121212121212121212121212121212121 ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ())))))) 191919191919191919191919191919191919191919체앵트 두 대의 고급스러운 자전거.

산지차, 도로차, 그가 거주하는 호텔의 야외 회의실외의 베란다.

모나고에 모나코에 온 유금표는 대만 기업가 대표로 안영기업가 대표로 참석했다.

그가 보기에는 이 역시 브랜드의 인지도와 명예도를 강화하는 기회다.

그 뒤를 잇는 사흘 안에 그를 포함해 세계 각지에서 초청된 기업가와 매체들이 빈번히 이곳에 드나들기 때문이다.

유골드 마케팅은 비즈니스 관습이다.

현재 73세의 유금표는 연간 50이 지나서야 비로소 그의 개인 브랜드에 대한 인식과 이해를 내화하기 시작했다.

1313 년 전 자전거의 OEM 의 출가한 유금표는 모델을 의식한 뒤 벤처 브랜드 ‘체앵트 (Gant)’, 공장에 몰두한 방식을 바꾸고 있다.

2007년 거대 매출액이 10억 달러를 넘어 70%의 수입은 자체 브랜드 ‘체앵트 ’의 판매, 30%의 수입은 OEM 업무에서 비롯돼, 마약액을 보면, 체앵트는 이미 세계 1위의 자전거 브랜드로 떠올랐다.

무인지경이라는 회사의 발전단계는 빠른 성장형 기업에서 업계 지도자로 진화하고 있다.

"의견 리더"가 발기한 부품 혁명 "을 일삼가 (하) 르네오 (하) 가 1972년 이전에" 자기를 위한 청년으로 여긴다.

그 전에 그는 평균 2 -3년에 한 업종으로 바꿨고, 통조림, 밀가루, 목재, 나사못, 운송, 장어 등 사업을 한 번 해 보았다.

"그 때 젊고 충성스럽고 의력이 부족해서 업계를 자주 바꾼다."

그 당시를 회상하는 유금표는 "성공한 것도 없고 실패도 한 가지도 없이 정상적으로 끝났고, 내 생애는 도산하지 않았다"고 말했다.

그는 "일사무성"이라며 "일사무성"이라며 "더 이상 제멋대로 할 수 없다"는 것을 깨닫기 시작했다. 1972년 전후 마지막 장사를 끝냈다. 그는 탁상에서 "장사할 기회"를 이야기하고 있다.

걸프의 석유 위기, 미국 대통령은 민중에게 자전거 타기를 제창하고, 미국은 자전거 열기를 일으켰다.

한편 제조업은 유럽과 미국이 대만, 한국 등 아시아 지역으로 옮기기 시작했고, 대만은 자전거 외곽 생산 기지 중 하나였다.

유금표 등 8명이 자전거 제조사에 투자를 하기로 결정했다. 거대 기계지분 유한회사인 셈이다. 즉 최근 체안테르의 모친 그룹이 거대 그룹이다.

회사가 창립했을 때 400만 위안의 등록 자금만 38명의 근로자.

미국 주문서 대만에서 모델을 찾는 데 많은 사람들이 이 업계에 진출했다.

그러나 당시 제품의 품질은 엉망진창이라 미국 시장에서 소비자들의 불평을 받고 있는 경우가 많다.

자세히 검토한 후에 유금표는 품질 문제는 부품 생산기준의 결실에 있다. "예를 들어 나사못과 나사못이 맞지 않는다. 타이어와 바퀴가 어울리지 않는다는 것을 발견한 결과 안 올라가는 것이 아니라 포장한 후에 펑크가 된다"고 말했다.

당시 대만은 자전거 생산의 기준을 세우지 않았고 부품 공급업체가 각자 정치를 위해 타협을 하지 않았고, 현황을 바꾸려는 사람도 없었다.

“ 나는 당시 자전거가 정말 잘돼야 하는데, 제로 부품에서 노력해야 한다 ” 고 말했다.

그러자 회사 설립 초기 유금표는 대부분 부품 공장과 교차해 함께 부품 규격표준화를 실현하도록 설득했다.

원더미만 (Written) 네덜란드 (Written) 의 문제는 당시의 대만에서 좀처럼 되돌아오기 어렵다.

“누가 말을 해도 분량이 없는데, 더욱이 우리 회사는 38명이었는데, 업계 배경이 없는 신인이었다.”

유금표가 말했다.

일 년이 지나면 유금표는 헛수고만 해서 그는 그다지 달갑지 않다.

그는 1973년에 일본에 뛰어들어 일본의 공업기준을 알아보고 일본으로 돌아와 일본을 방문해 일본을 방문해 일본에서 산 JIS (일본 공업표준) 에 대한 책 한 권과 함께 계속 고행스님과 업주를 설득했다.

많은 업계 업주가 나의 열성적으로 감동되었다.

일부 업계 내 선배들이 나를 대신해 말하기 시작했는데, "유금표라는 사람은 매우 좋다. 그는 업계의 발전을 위해 매우 노력을 기울이고, 모두들 그를 지지해야 한다"고 말했다.

이 기준은 내가 제정한 것이 아니라 JIS 다.

전후로 3년을 걸렸다."

대만 부품 규격의 공차가 표준 안에 차츰 통제되면서 대만의 자전거 제조산업은 글로벌 시장에서 더욱 영향력이 있다.

더욱이 더 많은 자전거의 주문을 대만으로 옮기는 과정으로 업종의 신입자로 거대한 생존을 넘어 빠른 성장 단계에 접어들기 시작했다.

특히 미국이 7810년의 자전거인 사이클윈윈 (Schwinnne) 세대 (Schwinnne) 의 미래 (Schwinnne) 의 미래 (Schwinnne) 를 발전시킨 것은 1970년대 말까지 거대한 품질의 안정과 생산 기술을 중시하기 때문에, 이는 1980년에 대만 지역의 업종의 노대가 되었다.

1970년대 제조 창부 대만 현지의 구매력이 증가하기 시작했고 1981년 체안테르는 ‘ 체이스트 ’ 라는 브랜드를 통해 판매를 시작했다.

당시 국내판매를 하는 사람이 없었는데, 다른 한편으로는 오토바이를 살 실력이 있어 자전거가 서서히 탈락되었다.

우리는 외국 판매의 고급 차형들이 대만에서도 시장이 있을 것이라고 생각한다.

그래서 우리는 현지에서 판매하기 시작했다.

처음에는 이상적이었고, 한 마디는 사물의 위인이라는 말이 있다.

유금표설.

크나큰 제조 능력이 확장됨에 따라 대만에서 자체 브랜드의 매출을 시작하는 현실 구도가 그리 이상적이지 않다.

업무 수입이 75%를 넘은 것은 스치윙의 대리 주문서, 권중이 너무 커서, 당시의 거대한 90%의 업무는 대리 작업이었다.

유금메달은 천하에 영원한 고객이 없다며 "만약 Schwinn 이 철수하면 어떻게 해야 하나요?"

대응책은 자유 브랜드 ‘체앵트 ’의 판매 업무를 더욱 발전시켜 스치윈니의 ‘권중 ’을 낮추기 위한 것이다.

그러나 거대한 움직임은 Schwinn 을 격노하고 조심스럽게 Schwinn 의 의견을 구하고 후자를 알리고, 리애트는 미국 시장에서 판매하지 않는 것이 아니라 Schwinn 으로 잠깐의 유럽 시장에 가자고 말했다.

예기 반응에 맞서지 않고 Schwinn 은 그렇지 않다.

이후 양측 합자 운영'첩스터'라는 브랜드를 거대하게 제기했다.

Schwinn 은 이 제안에 동의했지만 조건은 가혹했다. "우리 두 사람은 미국에 공동으로 한 회사를 설립하고, 체앵트라는 브랜드는 합자회사 소유로, 그들은 80%의 지분을 차지하고, 우리는 20%를 차지한다"고 말했다.

일방적으로 체애트 브랜드의 국제화를 통해 Schwinnen의 협박을 낮추고, 또 다른 방면은 이미 바람이 불어서 브랜드의 국제화, 유금메달 조건을 조건으로 승낙하겠다는 조건을 제시하고 있다.

"1984년 시카고에서 양측은 이 의안을 확립했다."

그는 유금표가 영원하지 않은 고객이 없다는 것을 알고 있지만 전후의 공을 들이고 스chwinn은 다시 한 손으로 진창 (Schwinne) 을 암시하고 있다.

두 달 후, 그는 대만 방에서 들었는데, 스치윙은 심천에 가서 고찰을 하고 중화자전거 공장을 설립할 준비에 착수했다.

일렉트릭 메시지

"만약 그 (Schwinn 씨)가 나에게 직접 말하자면, 나는 브랜드를 할 수 있는 일을 계속할 수 있다고 생각했는데, 문제는 나에게 감히 알리지 못하는 것이다."

유금표설.

거대 관리층 창립 위기 처리 팀 긴급 논의 대책을 우선: Schwinn 의 선전 공장이 일단 건설되면 모든 주문서를 완전하게 전이동할 수 있는 데 오랜 시간이 걸릴 수 있다.

"당시 분석은 3년 정도 걸립니다. 심천공장의 생산능력과 공예 수준으로 일시 반은 우리를 따라잡을 수 없습니다."

재즈강은 각종 전자 제품 생산품의 대리 작업을 하고 있으며, 진보적으로 방잡하고 강력한 생산 네트워크를 형성하고, 평년대공으로, 끊임없이 생산능력을 개선하고 생산능력을 향상시키기 시작했고, 심지어 일부 재료의 응용에 있어서 약간의 독특한 개발을 시작했다.

1985년 탄소 섬유 재료가 자전거 생산에 어떻게 적용되는지를 연구하기 시작한 것은 그때가 가장 앞서고 있다.

크게 유럽 매출에 나서기 시작했다.

네덜란드 유럽 판매업체, 네덜란드에 거대한 네덜란드, 국제화, 대만 본토브랜드 최초의 국제화 시도다.

유금표는 "스치윙과 얼굴을 뒤집는 위험을 무릅쓰고 성인이 됐다"고 말했다.

테크크크네크라운: 선형 브랜드 후 제조 (으) 타오 (으) 로 유럽 시장에 진출 (으) 한 타임스 (으) 로 (으) 로 (으) 한 타임스 (으) 를 장악하고 있다.

그렇다면 유럽 시장을 주도하는 것은 현지 브랜드, 스치윙 등 미국 회사가 크지 않다.

유럽의 자전거 브랜드는 소비자 수요에 대해 인지하는 데 있어서 낡은 관습을 고수하고 있다.

그들이 보기에는 자전거가 유럽에 탄생한 뒤에야 미국으로 전해졌다. 그들이 보기에 미국인들이 좋아하는 산악 자전거, 틀이 너무 커서 너무 히피, 유럽의 우아함이 부족했다.

“ 우리가 유럽에서 빠르게 발전할 수 있는 이유는 제품 차이화 전략이 중요한 원인이다. ”

거대그룹 회장 보조 겸 뉴스 대변인 허입충은 "그 산지차가 미국에서 유행하고 있다.

당시 유럽 소비자들도 야외 캐주얼 운동의 수요가 있다고 분석했다. 산지차의 성능은 이들이 행진할 수 있도록 도와준다면 반드시 수요가 있다고 분석했다.

130달러 이상의 고단산지 사이클은 리애트 유럽 시장의 열쇠를 열었다.

당시 대만 제조도'값이 싸다는 의미로, 체앵트는 유럽에서 판매를 가능한 한 유럽 회사의 이미지로 확대했다.

브랜드의 국제화를 총괄하는 데 성공한 경험은 이외의 두 가지 이유를 제외하고는 ‘ 본지화 전략 ’ 과 ‘ 운동 마케팅 ’ 과 같은 관건이 관건이다.

1996년 네덜란드를 설립한 뒤 독일, 영국, 프랑스 창립, 1987년 미국 판매회사를 설립했다?

당시 우리는 국제화로 운영하는 인재를 알지 못했기 때문에 인재 현지화를 선택할 수밖에 없었다.

이것은 나중에 매우 정확한 것으로 증명되었다.

체안트는 유럽과 미국 시장을 담당하는 레오 스쿨나스와 빌 아스틴은 모두 현지에서 자전거 판매 경험이 있는 경력 인사로, 이 가운데 빌어스틴은 스쿨윙 미국 회사에서 일했다.

원더스만 (Written) 이 체이스 애트의 최초 브랜드 자전거를 내놓은 품질이 계속해서 비판했다.

이를 위해 IA (공업 예술) 라인이라는 거대한 생산 라인을 만들어 유럽 시장 수요를 공급한다.

이 생산선의 제품은 생산품을 공업예술으로 삼아 모두 노련한 베테랑 선두에 선출된 것이다.

게다가 Leo Schoonas 는 유럽의 통로전략 전략을 유럽시장으로 인정해 이후 이 IA 라인을 다른 생산 라인으로 확대했다.

이후 거대한 1989년과 1991년 일본 호주와 캐나다 회사를 계속 설립했다.

특히 유럽과 미국 시장에서 비교적 안정적인 판매량을 개발한 뒤 체앵트는 현지 자동차 업체에 지원하기 시작하는 ‘ 스포츠마케팅 ’ 을 통해 ‘ 스포츠마케팅 ’ 을 도입하는 길을 개발했다.

체애트의 후원자 찬조 경기가 이어지면서 1997년 체안트는 친환경 사이클 경기의 전 3갑의 스페인 차대를 협찬했다. 체앵트 역은 세계 정상의 자전거 브랜드가 되었다.

사실상 2000년 전에 체스터앤트는 마케팅에 있어서, 결코 사람을 모으지 않는다